开篇已经说明了极光2660mm的轴距与神行者2完全相同，前后排腿部空间基本可以参考神行者2的水平，而更低矮的车身，难免让人担忧其内部乘坐空间。

　　极光的座椅形状不错，肩部、腰部和坐垫的两侧都有较强的凸起，相信会有不错的侧向支撑，前排座椅还具备多向电动调节功能，并有三组位置记忆功能；后排腿部空间足够，只是由于收窄的车窗线条，对头部空间以及侧方视野造成一定的影响。好在全景天窗这种时尚的配置也出现在极光身上，不存在压抑感。

　　迎宾踏板发出淡蓝色背光，比较意外的使用RANGE ROVER字样，而不是极光的EVOQUE字样。全车内部在门把手处和中控台下方都布置有氛围灯，点亮的效果确有极光般飘渺的色彩。

　　门内饰板上亮银色的Meridian音响扬声器格外显眼，扶手处也使用了悬浮设计，使用白线缝边的真皮进行包裹，并且前后都设有储物格。极光的储物空间没有见缝插针式的安排，但所布置的几处，空间够用且都比较规整，加之SUV车型所具有的宽大后备箱，实用性不错，完全满足需要。

　　现在的路虎已经脱离了福特汽车，但其动力单元目前还沿用自福特。进入国内的极光装备一台2.0升Si4涡轮增压汽油发动机，集成燃油直喷、涡轮增压以及双可变气门正时技术，最大功率176.5kW（240Ps）/6000，在1900-3500rpm之间可以输出最大扭矩340Nm。这款机型在蒙迪欧-制胜和沃尔沃XC60上都有使用，只是调教略有不同。

　　光鲜夺目的身形，豪华的内饰，极光注定将成为城市光影下的生物，为路虎这一豪华SUV品牌注入了新的活力。路虎还为极光提供大量的个性化定制件，打造独一无二的个性极光。

　　面对严峻的环境和能源危机等问题，所谓消耗大户的SUV车型总为人诟病的同时又以其独特的魅力诱惑着我们，极光在夺目的外表下，增压动力和大量轻量化环保材料的使用，使得极光拥有更轻自重的同时，也对环境保护做出了贡献。正值路虎40周年诞生的极光，是对路虎历程的最好纪念，也是路虎的全新开始，而对于消费者，又多了一个时尚玩物。（文/图 汽车点评网 刘明亮）