眼下，中级SUV的竞争已经愈演愈烈，越来越多的合资车企推出了中级SUV车型，竞争也已经进入了白热化的阶段。我们知道，斯柯达柯迪亚克这款车和大众途观L是同平台的车型，但途观L依旧加价不止，而柯迪亚克却有着有力的市场终端优惠。今天，我们就聊一聊柯迪亚克这款车，到底竞争力如何。

  新车简述

  2017上海车展期间，斯柯达公布了旗下中型SUV——柯迪亚克的正式售价。搭载1.8T和2.0T涡轮增压发动机的柯迪亚克此次推出了6款车型，售价区间为18.98-26.98万元。

众所周知，柯迪亚克与大众途观L是两款兄弟车型，由大众公司提供底盘、动力等方面的机械总成，外观和内饰部分由斯柯达自身独立开发。按照熟知的斯柯达销售策略，同等定位的斯柯达车型，在性价比和配置表现上会比大众车型更好。下面我们就从定价测乱方面，看看柯迪亚克的竞争力。

定价策略

柯迪亚克的起售价是18.98万元，众所周知，目前合资紧凑型车的价格区间一般在17-24万之间，而柯迪亚克这款中级SUV的价格恰好和很多紧凑型SUV重叠。比如我们熟悉的CR-V、翼虎、RAV4等车型。柯迪亚克的起售价比这些车仅仅高出了一点点，但却换来的是更大的车身尺寸、车内空间以及车型级别。

同比目前市场主流的合资中级SUV，例如：同平台的途观L以及汉兰达、锐界等车型，柯迪亚克在同等配合以及同等动力水平的基础上，售价都要低一些，这样就突出了车型的性价比。

外观竞争力：斯柯达的脱胎换骨之作

作为一款中型SUV，柯迪亚克车身长度达到了4.7米，轴距2791毫米，比汉兰达还要长一点，是斯柯达旗下第一款7座SUV，这款车和大众国产的途观L属于同一平台，但相比途观L来说，柯迪亚克最大的不同是拥有7座车型。如果你想要一台德系中级SUV，又想买一台7座车的话，柯迪亚克貌似是目前唯一的选择。

　　同是出自MQB平台，但在欧洲，消费者是更喜欢这种来自东欧的设计风格的，尤其是英国人，之前的Yeti就很受英国人喜欢。当发源于捷克的斯柯达碰撞德国大众，一场东西欧的设计交融就此展开。

　　斯柯达最新的设计思路，灵感来源于波西米亚玻璃制品，这种略带边锋主义的力量感，很是与众不同。而速派也成为了这种全新设计思路的第一个践行者，或许以此为基，斯柯达设计师一下打开了美学阀门，看似凌乱的折线美，让欧洲人惊呼不已。

　　柯迪亚克的尺寸数据在同级别里并不算最大的，但整体比较起来，几款车依旧在同一个尺寸级别里。