众所周知，大众汽车品牌在中国汽车市场拥有着举足轻重的地位，大众率先将“TSI+DSG”黄金动力组合的理念在汽车界里推出，同时也引领了家族化风格的设计潮流，一时间得以广泛流传。品牌家族化的设计让大众汽车获得了极高的车型辨识度，更具有鲜明的特色。在2008年在底特律车展上市，大众CC闪耀登场，轿跑设计造型、无框车门、车顶优美流畅的弧线等设计元素惊艳全场，让它获得大众最美车型的美誉。
CC作为国内大众汽车最美的车型代表，自从2010年上市以来经历多次年款和2013款的一次中期改款，颜值依旧是大众汽车中的翘楚者。CC的外形确实有非常独到之处。自带运动属性更宽、更矮、更低的造型，整体运动感十足，可以说同级中难觅竞争对手，仅酷炫个性的外貌就捕获了无数年轻一代消费者的放心。
一汽-大众CC与大众旗下的其他车款造型上有很鲜明的差异，采用了多横条幅设计与大灯相连，进气格栅与其它大众车的差别很大，不仅拥有更加饱满的车头前脸，整体视觉效果也更加的低矮与运动。
身为运动轿跑的CC，车身侧面的线条饱满流畅，这也是CC与常规三厢中级车最大的差异，溜背造型腰线从车头一直延伸到车尾，车门下方还有一条镀铬条，运动感进一步增强，个性又不失稳重的外形，这是时下主流年轻消费用户非常注重的。
除了轿跑的造型，无框车门更是CC的亮点之处，也是价值魅力所在。无框车门的车型，以往通常只在百万级的超级跑车上出现比较多，看起来非常酷炫，绝对是突显格调的利器。我们熟知装配有无框车门的车型有：福特Mustang、宾利 欧陆、奔驰CLS、奥迪A7、 MINI 3-DOOR COOPER、丰田86等等，除了造型的设计之外，无框车门绝对是为它们颜值气场增色的高端利器。打开CC车门的瞬间，用优雅又潇洒的姿势从车内把左腿迈出来，手自然的搭在车门上，当周围人的目光聚拢到车门的那一刻，这种感觉自然是不言而喻的美妙。
现款CC装配了全新的轮圈样式，多辐条式轮圈让CC显得不再那么动感，反而增加了一丝稳重和豪华感。磨砂熏黑质感的多幅轮毂， 235/45 R17的固特异轮胎，十分符合一台运动车的气质，低调中透露出时尚与稳重感。
如果说车头部分略显低调，那么车尾部分则是CC别具特色之处，尾灯和小鸭尾扰流板的造型让尾部显得更加的饱满大气，更透露出一股优雅感，给人呈现出一种浓郁的GT范儿。LED尾灯的加入，在夜晚点亮后也更为迷人，内部LED灯带的设计非常精致，当然，这并不是CC车尾亮点特色的全部。感应式后尾箱，当你想打开行李箱，即使你的双手被各种物品占据，仅需用脚轻放在车尾后杠区域的感应区下，行李箱便会缓缓自动打开，整个过程优雅又便利，这也是CC的人性化的亮点设计之一。
CC外观设计个性十足，内饰部分则保持了大众特有的沉稳商务风格，整体质感和做工均达到了行业的主流水准，水平布局的中控台大家都非常熟悉，拥有极高的上手度，如果你此前是大众汽车的车主，坐入驾驶座椅的那一刻，便可以轻松找到你想使用的配置功能键，这是大众车型优良人机工程学所做出的贡献。
大众CC在科技配置上也表现突出，可谓是非常丰富。CC科技配置中包含了，自适应巡航、变道辅助、车道保持辅助和跟车距离辅助等功能，通过方向盘前的仪表可以便捷的调整和设定。此外，还提供有支持横向和纵向的自动泊车功能，极大程度上让车辆驾驶轻松便捷化。
车辆舒适性不得不提的，便是与驾驶员和乘客接触最多的车辆座椅，CC提供有黑/棕色搭配的双色座椅，不仅提供座椅加热，而且前排主副驾座椅还提供有三级可调的座椅通风装置，座椅的包裹舒适感和配置在目前国产中级车中算配置很全面的了。通过调节座椅下方的按钮来调节。主驾驶还提供有三组记忆功能，可以更好的方便家中多人的用车需求，不必每次更换驾驶员时再对座椅和后视镜做繁琐的调整。此外，在享受舒适座椅的同时，还可以让耳朵聆听来自丹拿音响那美妙的音质。
除了在科技和舒适性配置上的表现之外，CC在安全方面更是更为看重，以第二代主动自适应巡航和预碰撞系统为例。驾驶员仅需通过方向盘上的功能按键，开启系统，车俩监测与前方车辆距离过近时，车辆便会为车轮适当制动，以确保与前方车辆保持安全距离。当车距增加到安全距离后，系统控制车辆自动以保持距离和速度。预碰撞安全系统可自动探测前方障碍物，测算出可能会发生碰撞的情况下。系统会及时发出声光信号，以提醒驾驶员主动采取制动措施，提高人员与车辆的安全性。
大众CC的动力系统是我们熟知的EA888系列的1.8TSI涡轮增压发动机与7速双离合DSG变速箱的组合，还有2.0TSI涡轮增压发动机、3.0L V6自然吸气发动机与6速DSG湿式双离合变速器的组合，动力可以得到很有效的保障。其中主打的2.0TSI发动机最大功率200马力/5100-6000rpm，峰值扭矩280牛•米/1700-5000rpm，动力输出和可靠性均累积了不俗的口碑。如果对动力方面有更高的需求，CC还有马力更强劲的大众3.0L V6自然吸气发动机可供选择。
定位运动轿跑的CC在2.0TSI顶配车款和3.0L V6车型上，还装配有DCC动态适应底盘控制系统，可以主动选择舒适、普通和运动三种不同的减震阻尼。驾驶员和乘客可以享受舒适模式状态下的柔和与宁静，路面细小琐碎的颠簸被悬架最大化的隔绝；也可在运动模式下，感受源自底盘扎实的功力，路感变的更加清晰，悬架的阻尼也调整到比较硬的状态，增加车辆的驾驶乐趣，让驾驶者感受源自CC所释放的动感与激情。
总结：
CC，这款大众最美车型，上市后便已经俘获了不少人消费者的芳心。积累了不俗的销量和优良的口碑。作为大众汽车的车型序列中少有的B级轿跑中型车，更为出众的设计，均衡的车辆配置，丰富的动力选择，可以感受到大众在它身上倾注的努力和心血。当你在路上看到一辆拥有优美线条的CC擦身而过的时候，是否也被它那难以忘怀的妙曼身姿所打动了呢？它就是CC，最不平凡的大众车，也是驾驶者眼中最美的大众车。
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