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新款红旗H7即将上市 竞争力提升能否破局

新款红旗H7即将上市 竞争力提升能否破局

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2017-09-21 00:00:18来源:58车类型:原创编辑:沈思源

1现款红旗H7竞争力分析

谈论起红旗汽车这个品牌,在大家的脑海印象中,应该都会浮现出在电视新闻里才会经常出现的红旗轿车。红旗汽车对于中国人来说,更多代表的是一种象征和信仰。从诞生之初,它就经常出现在政府和商界的领域,而与老百姓生活接触的车型却是少之又少。经历了曾经的辉煌和低谷后,现在红旗汽车能被消费者想起的名字,应该也只剩不温不火的红旗H7这款车了。

新款红旗H7即将上市 竞争力提升能否破局

任何一家车企,从本质上都愿意看到自己的车型产品得到市场和消费者的认同及肯定,红旗汽车曾投资105亿的重金研发红旗H7,在上市的4年时间里显然是没有得到多么理想的收益。在2016年全年,红旗H7也只有4800辆的销量业绩,平均400辆/月,销量表现确实十分平淡,在2017年7月的中大型车级别中的销量份额中仅占0.45% 甚至有网友给红旗H7扣上了不争气的帽子。那么是哪些主要原因导致了红旗H7现如今的尴尬状况,我们来简要分析一下。

新款红旗H7即将上市 竞争力提升能否破局

现款红旗H7的售价区间为24.98~47.98万元,C级车的级别,配置也很丰富,终端市场还有优惠,实际售价在20~40万元左右,已经下探到主流B级车和B+级的价格区间,但是在这一价格区间的竞争是非常残酷与现实的。奔驰宝马奥迪丰田大众别克等品牌在这一价位都有明星车款,品牌影响力上红旗汽车还是有些跟不上大部队的脚步。

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红旗汽车品牌的公务车 形象过于深入人心

时间推移至我国汽车发展的初期,红旗汽车品牌诞生时便占据了主要的公务车市场。随着汽车的中国的经济实力发展壮大,后期奥迪、大众等合资品牌被政府大量采购应用。红旗在普通消费大众的心中也树立了政府用车、公务车和官车的初始形象,但过于官车化的形象也导致了普通消费大众对红旗汽车的认知和选车时的边缘化处理。

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虽然这个阶段对于红旗汽车而言是个利好的时段,车型的销量也有很大的保障,但随着国家对公务用车的改革后,限制高端车型和公务车的数量及使用限制,全国很多地方也积极响应政府号召,开始采购更具性价比的自主品牌中端车型,如吉利博瑞东风A9等等,原本主流的奥迪A6L、红旗H7等高定位车型逐渐被遗忘,车辆的销量自然也大不如前,红旗H7想从公车采购中再占据一席之地,显然更力不从心了。

品牌影响力不足 售价与主流合资热销车重合

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还有一个重要的因素直观导致了红旗H7销量的低迷,从其售价区间上看,红旗H7主打1.8T和2.0T的车款,售价24.98-37.98万(终端优惠约4-5万)实际售价与现在市场上的热销中高端车如迈腾君威皇冠金牛座等车型售价形成价格重合,再加上如奔驰E级宝马5系奥迪A6L等品牌均推出性价比更高的入门款车型,这种上下夹击的状况,显然让红旗H7着实招架不住。

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我们以红旗H7 2015款2.0T尊贵型(指导价37.98万)金牛座2017款 EcoBoost 325 V6 LTD限量版(指导价36.98万)奥迪A6L 2018款 30周年型 TFSI进取型(指导价40.60万)为例,在价格相近的情况下,红旗H7在车身规格上相比金牛座略占优势,但动力上确实是拉开了差距,相比奥迪A6L品牌影响力上还是存在着劣势。

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通过具体的配置差异,可以看出相比同级的主要竞争对手如金牛座,红旗H7配置上并没有表现出自身明显的优势,虽然车载电视和车载冰箱很显档次,日常的使用度并不如并线辅助、全景天窗、发动机远程启动和主动降噪等功能更为实用,此外还有消费者选购新车时不可忽略的品牌因素,福特和奥迪品牌的口碑和传播性也相对更广。

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从品牌调性上,车辆的技术和配置体验上,这些主要的竞争对手都有自己强大的实力,原本空间和配置上的优势,在面对皇冠和金牛座等车型时也变得不再显眼,而自身品牌效应,显然难以与奔驰、宝马、奥迪等品牌对抗。消费者选购新车时,对品牌、配置和保值率等多维度的结合考量下,红旗H7确实很难挤进备选车型的目录中。

2新款红旗H7整体有所提升

车型设计相对保守 不够吸引主流年轻消费者

主流汽车消费群体的改变,是现在许多汽车品牌在推出新车和车辆进行改款时首要考虑的因素,他们会针对这类消费者做出车型上的细致调整与转变,增加更多引人注目的元素,包括外形的年轻化设计和配置上如车联网功能,舒适度的提升,抑或是动力操控性的加强等等。

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现在汽车市场中端B级车和中高端C级车的主流购车用户,已经开始由80后和90后人群所占领。随着现在消费者的购车年龄在不断降低,红旗H7在外形设计上更倾向于商务化,虽然有自身红旗汽车的特色,但对于更加时尚、运动化元素偏爱的年轻消费者而言,就显得太保守,甚至是有些过时了,同样在内饰布局和整体设计上,也很难让这类群体提起兴致,不够多元化不够吸引力,没有抓住购买者的核心需求,也是导致红旗H7销量不见起色的阻碍因素。

多米诺骨牌效应 成为了阻碍其成长的障碍

一个好的开始,会带来更好的发展,反之则可能会是困难重重。

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消费者购买新车时,除了价格、品牌、配置等首要因素之外,口碑和二手车保值率也一个很重要的衡量对象,然而在低销量的情况下,红旗H7的整体口碑也自然敌不过奔驰,宝马,奥迪德系三强的C级热销车型,这样形成了热销车型更加被消费者关注销量大增;不畅销的车型越来越低迷不被关注。

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同样的因素也进一步制约了红旗H7在二手车市场的表现,相比同级的主要竞争对手,整体的保值率都要低上一些,所以对于已购买的用户而言,车辆作为二手车出手时,收益的回报自然要更低,不保值,变也成了制约其正面发展的障碍。

新款红旗即将H7上市 车辆发生了哪些转变?

新款红旗H7即将上市 竞争力提升能否破局

面对现状一汽红旗也积极的做出全新的战略和车型调整,本月21日,新款H7将正式上市销售。新车相比现款车型,其在外观和内饰等多方面进行更细致化的升级。

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新车相比现款车型在外观方面,进行了细节方面的升级以及调整。车头前脸部分采用了更大的扇形前进气格栅,视觉效果更加的大气沉稳。前大灯造型在内部结构上也发生了变化,显得更加的精致。车尾区域,全新的尾灯样式更具时尚感不再单调,横向连接的镀铬装饰条也提升了尾部的层次感。

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新车的内饰延续现款车型的设计风格之外,更加突显层次感,不再一味的简洁和单调,细节方面进行的优化、调整已经开始摆脱保守的格调,中控台区域也发生了明显的变化,线条在多媒体区域后呈向下趋势,增加了内饰的层次感和商务气质。

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细节和配置之处,新车在中控的多媒体区域大面积采用了仿木纹饰板设计,同时将多媒体的控制按键、档把的造型也经过了重新的设计优化,整体视觉效果有很明显的进步。此外,为了让消费者有更多的车型选择空间,新款H7的2.0T车型还有望推出搭载7速双离合变速箱车款,这无疑对用户购买新款红旗H7而言,是个非常利好的消息。

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总结:

新款红旗H7即将上市 竞争力提升能否破局

通过红旗H7的销量不佳,确实证明了其自身存在的某些问题,不过好在一汽红旗及时的意识到了这一点,据消息称红旗汽车从2017年开始,将进入新产品投放期,计划将覆盖从B到E级的三款新车型投放,同时会有SUV和高端商务车的加入,进一步丰富红旗汽车的产品矩阵。在本月21号新款红旗H7即将上市,未来它的表现将会如何?红旗汽车又会怎样改善红旗H7销量上的现状,代表中国强大实力的红旗汽车品牌,能否再次振奋人心红旗招展,让我们拭目以待吧。

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红旗H7
报价:17.98-28.88万
级别:中大型车
排量:1.8L 2.0L 3.0L
变速箱: 自动

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