古老的龙珠传说一直都流传在世界各个角落，勇士们为了凑齐七颗龙珠经历了千辛万苦，却始终难以集齐全部召唤神龙。这一次，龙珠的线索出现在了遥远的欧洲大陆，一个叫做法兰克福的地方，而且是七颗龙珠集体出现，吸引了全球各地的人们争相前往寻找。
小林，法兰克福那边有龙珠的线索！
Let`s Move!
七颗龙珠分布在法兰克福车展三个不同的展馆里
3号馆两颗、11号馆1颗、8号馆4颗。
集齐七颗龙珠即可召唤神龙！！
T-Roc是大众品牌旗下全新的小型SUV车型，未来将在一汽-大众国产，预计明年下半年就会国产上市，根据国内消费者喜好，国产之后将进一步加长。T-Roc无论外形设计还是内部的配置，都达到了很高的标准，在大众典型的设计风格前提下，加入了更多表现年轻特质的独特设计，为车辆增添活力。
虽然T-Roc未来国产之后的轴距将会达到紧凑级SUV的入门水平，但它的竞争对手仍旧以小型SUV为主，其中就包括国内的小型SUV销量双煞缤智和XR-V，不过我认为，在任何级别的争斗中，如果没有大众品牌的加入，都不算是完整的争斗。大众T-Roc的到来，必将对小型SUV以及紧凑级入门SUV市场造成极大的冲击。
新款普拉多改进最大的地方就是外观，其实距离上一次外观小改款到现在也并没有太久的时间，不过此次改变却让我们感受到了足够的新鲜感。不管是中网部分的粗犷风格，还是灯腔内部的细节勾勒，都让我们似乎看到了一台崭新的普拉多。众所周知，普拉多是功能型SUV中的佼佼者，可靠性和性价比都非常出色，不过从今天开始，普拉多也有资格被加上颜王的标签，成为功能型SUV中的颜值王。
自主品牌正式进军豪华车型的号角已经吹响，首当其冲的就是长城的高端品牌WEY，虽然领克也向我们展示了旗下两款准量产车型，但前进的脚步还是不及WEY。在推出VV7和VV5之后，本届法兰克福车展，WEY品牌还首发了多款新能源车型，其中就包括这款代号XEV的纯电动概念车。它的设计代表了WEY未来在纯电动车领域的设计思路，鸥翼门、自动驾驶、超500km的续航能力，每个指标都将矛头指向了特斯拉。WEY之所以选择在世界最大的车展发布这样一款车型，我想也是对国际化的电动车厂宣战，让他们知道，“只要我想做，就一定让你没得做”的硬道理！
BMW全新X3，一款备受期待的全新换代产品，之所以这么受期待，主要有两个原因，一是这款车已经沉寂了太久，把市场让给对手太久。二是，换新回归的全新X3终于要迎来国产加长了，从此豪华中型SUV三驾马车的新竞争格局将正式成立，不再存在任何不公平。我们欣赏全新X3的提升，就像欣赏全新X1亮相时让我们眼前一亮的魅力一样，作为BBA不可或缺的一份子，宝马实在太需要在这个级别有一点话语权了。
奔驰GLC已经完成了换代，而全新Q5也即将在2018年完成蜕变，接下来，德系三大豪华品牌将在中型SUV阵营拉开新的斗争序幕，为广大消费者带来一场盛宴。同样是国产加长，Q5和X3已经让GLC有些坐不住了，据悉，GLC将在最近一次小改款对车辆进行加长，从而应对对手带来的挑战，看来三大品牌都已经做好了打硬仗的准备，让我们共同期待这场大戏正式上演。
第一次看到全新卡宴，很多人都觉得这并称不上是全新换代，很多设计都与现款十分相似。但当你真正细细品味过这款SUV之后，便会发现它的与众不同。不管是保时捷家族全新的设计基因，还是全新内饰风格带给你的豪华感，全新卡宴的确做到了彻头彻尾的进化。车身减重55kg，带来的是更出色的车辆性能和经济性，而63mm的加长举措，也更进一步让中国土豪们对其产生兴趣。对于卡宴来说，这次进化将会成为它继续领跑同级销量的法宝，也将促使它未来在国内有更出色的销量表现。
我们不得不称赞奇瑞，能够在法兰克福车展为全世界的车迷朋友们，带来这样惊艳的作品-EXEED TX。这是一款将在奇瑞M3X平台生产的全新紧凑级SUV，也是第一台车型。M3X平台是奇瑞为高端市场打造的全新平台，而EXEED TX也将成为奇瑞进军高端市场的第一款产品。这款SUV的外形设计十分协调，比例的把控和各方面设计都非常惊艳，我想它的到来也一定惊艳到了不少国际友人。
虽然不是第一个做高端车型的自主品牌，但我们仍旧期待奇瑞的这款全新产品早日以量产的身份问世。因为来自WEY和领克的产品让我们看到了自主品牌的未来，改变自身低端定位的未来，拥有与合资车型竞争资本的未来。我们相信奇瑞也拥有同样的能力，打造出下一款让世界为之震撼的全新产品。
看到Kona我想很多人难以想象这是一辆来自现代品牌的新车，或许是看到现在很多产品都采用相同的分体式前大灯设计得到灵感，现代全新小型SUV-Kona采用了与家族设计毫不相干的设计风格，一改我们以往对韩系车的认识，成为像日产Juke一样特立独行的个例。其实对于设计的突破我们还是报以鼓励的心态，毕竟完全的套娃复制的确会引起视觉疲劳，但这样的做法也存在失败的可能，因为它对惯有思维的挑战太大，甚至会让人怀疑人生。
Kona未来国产上市之后，将于ix25一同销售，形成另一组同堂销售的组合。这样的做法对于现代来说太正常不过，但是与其他级别车型不同的是，Kona和ix25的差异过于明显，ix25采用的是根正苗红的现代式家族化设计思路，而Kona则算是“野路子”，这对于消费者而言无疑是多了一种选择，对现代自己来说也是一次突破，但有突破就要承担挑战和风险，不成功便成仁。
总结：以上就是本届法兰克福车展上被誉为“七龙珠”的七款新车，无论是初次亮相的概念车，还是已经有一定市场积累的换代产品，这七款车型都是颇具看点的，并且它们未来都将引入国内，国产或进口。届时我们便可以更进一步感受它们的魅力，感受具备召唤神龙实力的车型竞争力。
