速腾,也就是大众汽车旗下捷达的第五代版本,其将换代的消息由来已久,而在海外的第六代捷达NCS车型早已披着捷达的外衣上市,而在中国,这个NCS国产版,也就是全新一代的速腾车型将于明年二月正式与我们见面。
一汽-大众现款速腾
动力方面,国产版的NCS的动力系统目前只是猜测,但是全面普及TSI发动机将是必然的举动,而老款车型的1.6L自然进气发动机将有可能被首次入华的1.2TSI发动机所取代,同时老款速腾的1.8TSI冠军版车型可能会被2.0TSI车型取代,即与高尔夫GTI齐名的捷达GLI车型,当然国产以后它将会叫做速腾GLI。
海外版第六代捷达官图
海外版第六代捷达官图
TSI在全新一代速腾车型上将增加1.2L TSI动力车型
不过中国版的NCS会与国外版本不同,即新车属于一个“混搭体”,它使用了美版NCS新捷达的底盘结构模式,而内饰则使用了来自欧版NCS的设计风格,相信一方面这是为了降低成本的表现,同时更多的则是大众汽车对于中国汽车消费者需求认知的表现。
全新速腾将使用与美版捷达NCS一样的扭力梁式后悬挂
而关于新老款车型交替后老款车型的去向问题,目前从已知的消息来看,新车上市后,现款速腾将正式退市,但却依然会是捷达、宝来以及速腾同时在售的形式,值得庆幸的是它们都在变化。
☆ 笔者小结:
新速腾上市后,老车型退市的可能性比较大,所以一汽-大众可能并不会将“新老同堂”的销售模式放在新老速腾车型之上,而下面我们所需要考虑的是产量问题,毕竟如高尔夫6的“热销”在新速腾身上发生的话,那么将又会有很多人花傻钱了。(文/汽车点评网 闫孟滢)
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