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谁是年轻人的首选座驾 508全方位对比K5

谁是年轻人的首选座驾 508全方位对比K5

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2011-08-14 05:01:01来源:爱卡汽车类型:转载编辑:

  前言:继今年3月份K5上市之后,东风集团2011年又一重要的战略车型标致508也在7月份正式与消费者见面。半年内接连推出两款重磅车型,东风集团力图扩大自己在国内B级车市场份额的野心昭然若揭。相同的车型级别,较为接近的定价,同样以高性价比B级车作为宣传卖点,本身也存在竞争关系的起亚K5标致508在风格上却又如此的不同,究竟谁能虏获年轻一代更加追求个性的消费者的芳心,谁会是那个能打乱传统B级车市场格局的搅局者?比过才知道。

谁是年轻人的首选座驾 508全方位对比K5

  对比首先来自外观设计,作为标致品牌在华推出的第一款与全球同步、真正意义上的B级车,标致508外观在沉稳大气之余,更多了些工艺品的精致感,脱胎自2010年日内瓦车展首发的概念车peugeot by 5的车身设计在最大限度满足空气动力学需求的同 时也保留住了法系车特有的优雅浪漫气质。

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  在细节处理上,508也和所有法系车一样,总会在不经意间透出一丝艺术品般的小随性:譬如狮爪痕造型的尾灯,又譬如引擎盖上浮雕式的狮标。另外平滑简约的车尾设计总是让我感觉其和G37的尾部有些许的相似。

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狮爪痕造型的尾灯别具一格

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浮雕式前车标

  与508耐看的外表不同,追求第一眼视觉冲击效果的K5和起亚汽车家族的其他成员一样,在德国汽车设计大师彼得.希瑞尔的点睛之笔下,呈现出的是一种同级别车型罕见的时尚与科技相结合的设计风格。相信仅凭借这一点就会第一时间为K5赢得那些紧随潮流时尚人士的青睐。

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K5兼具时尚与科技的造型

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起亚家族标志性的虎啸式前脸

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轮毂造型与车身设计高度统一,相得益彰

  在车型传承上被PSA集团定义为全面替带老款607和407的跨级别车型,标致508在车身尺寸上也介于两者之间:经过国产略微调整的长、宽、高分别要比海外版车型多出34mm、2mm、9mm,轴距则短了2mm,而在前后轮距的数据上,国产车型要比海外车型分别多出5mm和6mm。

  与东风标致相比,东风悦达起亚并不是第一次国产B级车型,但引进起亚远舰(K5的上一代车型)的经历显然谈不上愉快。这次国产的起亚全新一代B级车K5车身尺寸及轴距较上代车型大幅升级。但在如今国内B级车向C级车靠拢的潮流之下,也已谈不上有多么的出类拔萃。

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