在刚刚开幕的2016广州车展上，日产新款GT-R正式上市。新车除了在外观方面有小幅变化之外，动力方面也采用了重新调校的3.8T V6双涡轮增压发动机，共计4款车型，售价区间为：162.8-172.8万元。凭借颠覆性革新设计，全新GT-R重塑R基因， 战神锋芒再临。

  作为东风日产进口车2.0战略的重磅旗舰车型，NISSAN全新GT-R汇聚日产全球顶级团队，聚日产尖端技术之大成，倾力打造了一款集“巅峰动力”、“高效精准操控”、“颠覆感官豪华座舱”、“极具侵略感外观”于一体的极致超跑。

  【2017款GT-R日本实拍，点击跳转】全新的“V-motion”风格的家族化格栅被应用在此次的2017款GT-R车型上，前进气组件被适当扩大，用来提供给发动机更好的冷却性，而中网提供哑光镀铬漆面，令前脸看起来更具攻击性。全新的格栅和前盖上的筋线能够更好的契合，在提升美观的同时，也增添了一定的高速稳定性。

  2017款的日产GT-R车头造型有所修正，中网的面积比现款增加20%，更有利于发动机的冷却保护。前唇的造型也更利于轮胎周围的空气流通。但是日产的官方人员强调，新款的GT-R在风洞实验室模拟了最真实的使用环境，空气流动的可能性呈千变万化的状态，而非单一的去测试整车的风阻系数，这种拟真的测试设计可以更加优化整车的空气动力特性。

  新设计的前扰流唇和前保险杠紧密贴合，与LED日行灯一起营造出一种赛车的感觉，同时又能够产生较高的下压力令车身紧贴地面。综合各项，2017款GT-R的Cd空气阻力系数控制在0.26。

  日产表示，新款GT-R的车身刚性比2015款型号有所提升，悬挂硬度也经过优化，全新造型的20寸15辐轮毂帮助轮胎提供完美的抓地特性，新款GT-R在过弯时能获得更好的横向抓地表现。

  由钛金属打造的排气系统，能让排气声音更加狂妄、迷人。同時也配备了Active Noise Cancellation主动式噪音消除系统和Active Sound Enhancement主动式声音补强系统，可以同时兼顾日常驾驶所需的静音效果和运动驾驶时狂野张扬的声浪。

  除此以外，2017款GT-R还拥有更加高档的内饰及仪表板设计，提供全新的火焰金属橙色专属车身色系。最为接近职业生涯尾声的GT-R，官方这一次在内饰的制造上非常用心，所以这一次的升级将会把重点放在GT二字上，内饰的豪华感以及舒适度会得到明显的提升。日产GT-R从2008年面世，实际上7年来内饰基本没有经过升级，日产这一次算是很识时务的要对内饰动刀了。中控区域的开关数从27个缩减到11个，工程师表示，新款GT-R开始要解放驾驶者的双手，让驾驶者的双手尽可能多的在方向盘上感受它的驾驶乐趣。另外换挡拨片已经改到方向盘上了，而不是安装在转向柱，这意味着驾驶者在过弯时能更便利的进行拨片换挡操作，整车的室内噪音控制比2015款GT-R更为出色，这都得益于内饰升级工程进一步降低整车振动，提升平顺特性。

  动力方面日产GT-R搭载3.8升V6 双涡轮增压发动机,每台发动机依然由巨匠手工打造。发动机在6800转迸发出565马力和634牛·米扭矩,相比现款车型分别增加了20匹马力和5牛·米的扭矩输出。

  相比2015款GT-R，新款车型马力只提升了20hp，工程师依靠改善发动机点火控制程序就轻松做到了这个结果。按照传统的做法，大部分厂商会选择增加涡轮增压值来获得更多的马力输出，但是工程师强调，GT-R本身已经不需要更多的动力，提升20马力是一个最佳的优化结果。新款GT-R现在拥有NISMO版本的点火系统，百公里加速2.8秒，就是这么血腥！

  NISSAN一直致力于挖掘超级跑车的极致性能，GT-R是NISSAN对终极性能超跑的倾力之作。此次，在国内震撼上市的全新GT-R，不仅携魅力价格热血来袭，还将带来诚意十足的营销举措，强势助攻东风日产跨越百万目标。47年荣光之路，50场不败神话，29连冠完美战绩，7分18秒6纽北单圈最快纪录保持者，无数车手心中的“Dream Car”，GT-R早已将赛道刻入血脉深处。

  全新GT-R在动力、操控、内饰、外观四大维度全面重塑，性能再逼极限，豪华全面升级，让追求终极驾驭的消费者体验赛道上的速度与激情。