40 TFSI 时尚型比进取型贵了4万元，换来的则主要是舒适配置的提升。轮圈升级为17寸，座椅也从织物变成了真皮材质。此外，前倒车雷达、后排杯架、GPS导航、LED大灯、后排空调也成为了标配。相对于33.98万元的价格，这款车型的性价比还是比较高的。只不过入门车型配置过于强大，使得这款车型就显得没那么“超值”了。

　　40 TFSI 时尚型 推荐指数：★★★

　　40 TFSI 风尚型则比时尚型贵了2.9万元，配置方面有一定程度的提升。首先是轮圈升级为漂亮的18寸款式，无钥匙进入、全景天窗、定速巡航、倒车影像、自适应远近光、自动防眩目后视镜（内外）成为标配。

　　就笔者看来，作为一款豪华B级轿车，这款中配车型几乎配齐这个级别应有的全部基本功能，除了全液晶仪表、矩阵大灯等“花哨”配置缺席外（可选装），这款车型无疑是价格配置比最均衡的一款车型。

　　40 TFSI 风尚型 推荐指数：★★★★★

　　40 TFSI 运动型的变化不多，相比风尚型也仅有0.4万元的价格提升，所以变化也相对较小。例如这款车增加了运动外观套件、后排侧气囊、全液晶仪表盘等配置。除了外部自动防眩目后视镜被取消了让笔者有些意外之外，这5000元的花的还算是比较值。

　　40 TFSI 运动型 推荐指数：★★★★

　　接下来到了两款“45”车型。采用高功率版本调教的新车，无疑拥有更强劲的动力。45 TFSI quattro 风尚型配置上也有了进一步的增加。不过价格也一跃步入40万元的阵营。相比“40”系的顶配车型，一下子贵出了3.6万元。

　　配置方面，最重要变化是增加了奥迪最引以为豪的quattro四驱系统，对于安全性和操纵性均有一定的提升。配置上，相比40 TFSI 运动型，内外自动防眩目后视镜回归了，但是后排侧气囊、液晶仪表、运动套件则欠奉，所以这几万元主要还是为了动力和四驱系统买单。

　　45 TFSI quattro 风尚型 推荐指数：★★★

　　最后登场的是顶配车型45 TFSI quattro 运动型，价格提升至41.28万元，价格差价不过0.4万元。主要的区别则是增加运动套件、液晶仪表、大灯清洗等配置，虽然依旧是外部自动防眩目后视镜这一实用配置缺失，但是考虑到仅仅增加4000的价格，这款顶配车型的性价比还是较高的。

　　45 TFSI quattro 运动型 推荐指数：★★★★

　　总结：不难看出，全新A4L全系标配的配置就已经足够丰富，在对动力并没有过分追求的情况下，几款中低配置车型就足可以满足日常使用需求。而且厂家还提供了较为丰富灵活的选装方案，这样也就进一步满足了那些对配置有要求而又预算有限消费者的需求。