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风水轮流转 点评4款销量由冷转热车型

风水轮流转 点评4款销量由冷转热车型

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2011-07-04 05:01:01来源:太平洋汽车网类型:转载编辑:

  在同一个市场上,不同车型的市场表现有冷热之分很正常,毕竟由于车型设计的不同,在满足市场需求方面存在着较大差异。然而同样一款车型,在同一市场经历由冷门到热门的转变就显得比较奇特了。这样的车型并不算多见,但确实存在。搞清楚这些车型由冷转热的缘由,也有利于我们在选择它们时做到心中有数。例如如果它之前“冷门”的原因并不在意,后来“转热”的改变又正中下怀,那就很值得考虑。本篇,我们就对这类特殊车型进行一个小盘点。

  华泰圣达菲

  华泰基于之前与现代的合作背景,通过技术引进的方式于2006年10月推出了圣达菲。然而从上市之日开始到以后的两年中,这款车型的市场表现却一直乏善可陈,月销量总在1000台以下徘徊,这无疑与圣达菲目前的市场表现形成了强烈的反差。现在,圣达菲月销量基本上能维持在8000台以上,属于炙手可热的自主SUV。尤其是刚刚过去的5月份,华泰圣达菲的月销量冲击到了10000辆大关,超越哈弗,成为新的SUV销量冠军。如此冰火两重天的状况,背后的原因在哪里呢?

风水轮流转 点评4款销量由冷转热车型

华泰圣达菲2011款外观

  华泰圣达菲上市之初应该说亮点不少,车头仍挂着的现代车标散发着合资车的光环,原装的2.7L V6发动机也显得噱头十足。而且之前圣达菲作为原装进口车的时候,市场表现一直不错,国产后17.98万元的价格也相比过去降低了不少。但所有这些,并未得到市场的响应。其实分析缘由很简单。圣达菲进口的时候销量不错,那只是与进口SUV相比不错,绝对销量仍然不算高。而作为现代的淘汰产品,圣达菲引进后定位自然也发生了变化。相比主流的合资SUV,华泰现代的影响力显然不够强大。其所配备的2.7L发动机虽然有着六缸的光环,但实际技术含量一般。更关键的是,由于圣达菲定位的转变,目标客户更注重使用成本。大排量发动机固有的高油耗和高维护费用,也让当时的圣达菲显得不够经济。

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现代品牌光环以及V6发动机并没有早期的圣达菲带来好运

  圣达菲销量提升,是从它装配上汽荣威1.8T发动机以后开始的。换装发动机以后,华泰圣达菲的动力性相比过去的V6时代并没有大幅度降低,相反油耗却有显著的改善。更重要的是,随着华泰与现代的分道扬镳,华泰对于圣达菲的定价有了更多的自主权。像1.8T版本12万多的起价,相比过去的17.98万元是有本质区别的。

风水轮流转 点评4款销量由冷转热车型

2008款华泰圣达菲

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2008款圣达菲上搭载的1.8T发动机

  随后,圣达菲还推出了售价低于10万元的2.0L 4G63发动机的版本,虽说动力性有所降低,但价格上绝对给力。此时的圣达菲,已经由一款高不成低不就的小众合资SUV,变成了一款价格低廉的高性价比自主SUV。这样一来,它源于现代技术的背景、肌肉感十足的讨巧造型等优势就能够真正显现出来,销量自然也就能够发生质的转变。

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圣达菲
报价:7.18-21.98万
级别:SUV
排量:1.5L 2.0L 1.8L 2.7L
变速箱:暂无

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