在本届北京车展上，前途汽车正式发布了前途K50量产版车型，新车定位为一款纯电动双座跑车，有望于2017年底正式上市，其实K50早在2014年的北京车展上，就已经与国内消费者见过面了，只不过当时并不是最终确定的量产版车型。
△ 从本次车展上的展车来看，前途K50具备了一辆超级跑车应有的素质，帅气逼人的外观、低趴的姿态、流畅动感的车身线条，以及官方公布4.6秒的0-100km/h加速时间。
△ 相比此前公布亮相的概念车，前途K50量产版在前大灯组上做出了调整，造型犀利的隐藏式大灯“杀气十足”，其下方的运动套件非常动感。
△ 前途K50的长宽高分别为4628/2064/1254mm，轴距达到了2650mm，并采用了轻量化的碳纤维及铝合金材料打造，整备质量约为1900kg。
△ 两侧车门把手也采用了隐藏式设计，不弯腰看的话很难注意到，这也使整体车身的视觉效果更为流畅。
△ 前途K50的尾部设计采用了与前脸相呼应的运动套件，采用了的双色车身设计，使其具有不错的立体层次感。
△ 尾灯造型虽有“模仿”之嫌，但当从视觉效果来说设计的相当成功。
△ 轮胎方面，K50采用了扁平比超低的耐特通invo系列轮胎，配以多辐轮圈以及大尺寸的红色刹车卡钳，视觉效果符合一辆超级跑车应有的气质。
△ 内饰方面，K50采用整体皮革进行包裹，中控台采用一体式设计，中央集成有液晶显示屏和空调控制单元。此外，该车还采用了简洁的旋钮式换挡机构，并配备有桶型运动座椅。
△ 相比于犀利、动感的外观设计，这样一个造型“朴素”的多功能方向盘似乎有些格格不入。
△ 在一体式中控台下方还有自动泊车、雷达，影像等功能控制按键区。
△ K50上配备的桶型运动座椅可以在激烈驾驶时提供足够的包裹性。
随着纯电动、混合动力技术的发展，大马力超级跑车的动力系统也不再单一，诸如科尼塞克Regera，Arash AF10等混动超跑以及泰克鲁斯腾风如雨后春笋般哗然而至，然而这些天文数字售价的家伙们让普通消费者可望而不可及，而前途汽车打造的自主电动超跑—K50绝对是一款具备超跑应有素质的“亲民”车型，值得期待。
