[汽车点评网 导购] 对于大多数国产车而言，乞丐版意味着不仅仅是配置上的降低，其在如外观、内饰上的样式也会与高配车型有着比较大的差别，而严重的则可能会让整体外形或者内饰的样式看上去很没品，没有本级别车应有的那种气势、气质，不过在起亚K5的2.0L GL MT身上却并不如此，虽然是乞丐版的最低配车型，但是看起来绝不乞丐。
起亚K5 2.0L MT 外观感受
在见到这款最低配的K5之前我也有幸零距离接触过这款车，并且是高配的2.4L Premium车型，而很巧的是，这次所接触的车正好是K5的另一个极端配置车型乞丐版，即最低配的手动档GL车型（以下简称GL），不过就像文章最开始说的那样，这款车虽然是个乞丐版车型，但是看起来并没有其它品牌乞丐版车型那样看起来不上档次。
首先如果你从GL的正脸看上去会发觉它与高配车型几乎相同，而差别只是在一些细节上，比如它的前脸上取消了LED日间行车灯，这也是从前脸最直观能看到的，而其它不同则是不太容易发现的东西，比如为了控制成本而取消的氙气大灯、大灯清洗，还有就是前进气格栅四周的镀铬镶边也与高配车型有所不同。
上图为K5 2.4L Premium
上图为K5 2.0L GL MT
依然是虎啸式的前脸设计，依然散发着霸气和锐气，虽然减去了LED日间行车灯、氙气大灯等配置，但是绝没有不协调的感觉，这让我想起了比如福特的蒙迪欧致胜，取消LED日间行车灯，但是醒目的痕迹着实让人看着憋屈。
上图为K5 2.4L Premium
除了正脸上不着痕迹的变化外，侧面看上去区别很小，只是轮圈样式变小、变样，虽然这也是为了降低整体成本而做的无奈之举，但是这个16英寸的轮圈跟高配车型18英寸的车轮比起来相差还是很大的，至少看起来显得小气了不少。
有个细节需要注意，在GL侧窗上的“汽车燃料消耗量标识”上我们可以看到，其综合路况油耗仅为7.8L，不管是真是假这只能让消费者去证实，毕竟这东西不仅仅是发动机动力强就可以解决的问题，让我们一起期待它的实际路况油耗吧。
尾部是我个人方面最喜欢的一处设计，而GL车型在尾部上的缩水也同样很少，除了车尾标识上与高配车型的不同外，其它地方也只有尾气管位置让它露出马脚，GL车型比高配车型少了一个尾气管（高配车型为双排气管）。
笔者小结：
其实这台K5 2.0L GL MT车型是东风悦达起亚方面的一台试装车，不过虽然是一台试装车，但是就外观上的做工来看也延续了真正销售用车的精细做工，边角、接缝做的很不错，只是在一些细节上的强度如果可以有进一步提升将会更让人满意。
