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2016日内瓦车展实拍：雷克萨斯LC 500h

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2016-03-02 11:50:08来源：58汽车类型：原创编辑：徐捷

由于车展限制内饰拍摄，故此使用官图。

2016日内瓦车展实拍：雷克萨斯LC 500h

△ 环视整个车辆内饰，高质感的设计、手工真皮的中控台和仪表台，以及Alcantara®车门饰板，呈现出雷克萨斯享誉全球的Takumi极致工艺。

△ 中控台一块12.3英寸的车载系统显示屏与液晶仪表盘全面向科技靠拢，雷克萨斯新式多媒体系统也伴随LC一起面世，包含更多直觉触控与图像式界面提供驾驶者能更快速的使用各项配备功能。此外，LC除了同样配有顶级的Mark Levinson音响，还将全新的Pioneer音响做为标配，为驾乘者提供无与伦比的听觉飨宴。

△ LC 500h的三幅式方向盘设计让驾驶者腕部在转弯时能更容易的掌控方向盘；更大的镁合金换挡拨片也让驾驶能更迅速的进行操作。所有的重要车辆资讯都规划在驾驶侧显示，其中环型运动化数码仪表盘源於LFA的设计再做提升与进化。

△ 作为一款双门2+2座椅布局的四座轿跑或者说是Coupe车型，在确保美观性的前提下，多少保留了一些实用性，至于后排乘坐的舒适性我想不要抱太大希望，待日后我们实际测试体验后会给大家一个准确的答复。

△ 驾驶模式除了Comfort、Eco、Sport (+) 之外，雷克萨斯也为LC 500h增列了M、也就是手动模式的选择，提供驾驶人更自主的操驾体验。

△ 在高科技安全配置上，LC 500h标配了Lexus Safety System +，同时得益于最新的高性能摄像头以及毫米波雷达等传感器的加入，该安全系统可以在更多复杂的交通情景中防止或减轻碰撞产生的危害益。

△ LC 500h是首款搭载了雷克萨斯Multi Stage Hybrid System多级混合动力系统的车型，这套Multi Stage Hybrid System多级混合动力系统根据不同的驾驶情景迅速准确地调整发动机的速度与油门输入，并最终实现最佳的功率输出和燃油消耗的平衡。

△ 在LC 500h车型上这套首次公布的Multi Stage Hybrid System多级混合动力系统包括了一台3.5L V6汽油自然吸气发动机和一台驱动电动机，这台V6发动机可以输出220kW（299Ps）的功率和348N·m的峰值扭矩，而电动机可以实现44.6kW（60Ps）的功率，其综合输出可以达到264kW（359Ps）。

△ 两台变速箱分别为与发动机直接串联的四速自动变速箱和与驱动电机直接串联的一台行星齿轮结构的机电耦合装置（E-CVT可以理解为这套混合动力系统的动力分配机构，通过行星齿轮机构将发动机和两台电动机的动力合理地分配输出），这样根据计算程序以及对曾经行车数据的充分挖掘，雷克萨斯的工程师们为此调校出了类似于10速自动变速箱的传动系统。

△ 由于FR前置后驱的GA-L平台的使用，LC 500h表现出了近乎完美的51:49前后质量分配，这对于提升车辆动态性能有很大的意义。

　　LC 500h作为更加高效完美的Multi Stage Hybrid System多级混合动力系统的首款车型，自然更是雷克萨斯品牌高效混动系统标签的新生代产品。面对更加个性化的市场，高颜值、高科技、更加节能环保将是未来雷克萨斯品牌的新标签。

文章标签：: 日内瓦车展新车图解静态评测海外车展

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第1页:雷克萨斯LC 500h 外观
第2页:雷克萨斯LC 500h 内饰

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雷克萨斯LC

5款在售车型

2023款在售车型

2021款在售车型

129.80万2021款 500h 特别版

前置后驱 10挡自动硬顶跑车

2020款在售车型

新车指导价：115.50-133.60万

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