1林肯MKX

　　转眼已经到了大年初六，在这春节假期即将结束之际，点评君的春节特辑—2015编辑曾试驾印象最为深刻车型，也来到了最后一期，在不受车型限制的前提下，点评君就通过2015全年给自己印象最深的三款不同类别车型做展开介绍，下面就请各位看官看看其中有没有你心仪的那一款呢？

　　林肯MKX：

　　林肯，一个熟悉而又有些陌生的名字，曾几何时，加长林肯似乎就是人们心中豪华车的代名词。然而随着汽车市场的飞速发展及变化，随着BBA的强势崛起，林肯品牌慢慢淡出了人们的视线，最终泯然于众。如今林肯在推出MKC和MKZ回归中国市场后，于2015年带来了林肯MKX，一款定位中级市场的豪华SUV车型。

△ 林肯MKX是林肯品牌继MKC与MKZ之后在回归中国市场后推出的第三款车型，定位中级豪华SUV市场，与福特锐界共享平台，而为了弥补在这一市场中品牌影响力的不足，林肯MKX采用了一种错位竞争的态势，4890mm的车身长度以及2849mm的轴距，比上不足比下有余。

△ 外观方面，林肯MKX采用了最新的家族式设计语言，飞翼式的中网设计、浑厚线条外加细节方面的精心处理，使得整体视觉效果大气、稳重且不失时尚与个性。

△ 为了弥补在这一市场中品牌影响力的不足，林肯MKX采用了一种错位竞争的态势，4890mm的车身长度以及2849mm的轴距，比上不足比下有余。

△ 与具有家族设计风格的车头相呼应，林肯MKX的尾部设计简约、美观，经典的横贯式尾灯辨识度极高。

△ 走进车内，林肯MKX总统版同样没有让我们失望，豪华大气的整体布局配以翻毛车顶以及大面积的软性、真皮包裹触手可及，遵循了美式豪华车型的优良传统，而环保良心用料的采用，坐在车内时，几乎没有太多异味，值得称赞。

△ 林肯MKX独特的电子式按键档位，设计巧妙、独具匠心，为中控台下方节省了空间，不过如果第一次驾驶时，有可能要找一阵子才知道如何挂挡。

△ 林肯MKX总统版采用了来自Bridge of Weif公司定制的Deepsoft高级真皮座椅，手感柔和舒适，质感与Nappa很相似同时前排可以提供22向电动调节和座椅加热、通风、按摩功能。

△ 动力方面，林肯MKX总统版采用了最大功率340马力，峰值扭矩542牛·米的2.7L EcoBoost涡轮增压发动机，虽然与福特锐界来自于同一平台，但是调校上的优化使其在最大功率和扭矩上均有一定提升。

△ 林肯MKX总统版装配的这套动力总成无论是正常行驶还是加速超车，动力输出完全满足需求。除了可以在D挡和S挡之间切换来适应不同车主的驾驶风格之外，还可以对D挡进行细微的调节，从而获得不同的悬架反馈。

△ 虽然搭载的6速手自一体变速箱可能看上去有点不符合这个级别车型应该有的水平，但是实际驾驶起来，这台6速手自一体变速箱，逻辑清晰，换挡平顺，没有明显顿挫感，带来的驾乘舒适性还是不错的。

△ 作为一款SUV车型，虽然越野不是林肯MKX的特长，但是前置适时四驱系统的装配，以及多片离合器式中央差速器的使用，使得林肯MKX可以完成一些简单难度的越野测试,当日常行驶遇到一些坑洼、泥泞或是坡度较大的烂路时，林肯MKX还是可以带给驾驶员足够的信心，迅速脱困。

　　 编辑点评：

　　定位中型豪华SUV的林肯MKX，凭借个性十足且颇具豪华质感的外观、内饰设计，以及丰富的舒适、高科技配置，给点评君留下不错的试驾感受，44.98-65.98万元的售价区间也还算合理，不过虽然自身硬件水平达标，但要想在如今强手林立的中型豪华SUV取得良好成绩，林肯MKX还需要时间以及努力。

2东风本田艾力绅

　　东风本田艾力绅：

　　相比起林肯MKX个性十足的小众化，接下来点评君介绍这部车绝对算的上是务实派，宜家宜商的7座MPV车型随着二胎政策放开受到了更多消费者的关注与认可。

△ 基于奥德赛平台打造的东风本田全新艾力绅与老款车型已经基本没有什么关系了，在成功的平台基础上，首次搭载了Honda SENSING（安全超感）系统的东风本田全新艾力绅还在外观、尺寸、配置等方面做出了许多看得见的改变。

△ 四颗晶钻式的LED大灯，兼具视觉冲击力与豪华质感，是东风本田全新艾力绅在外观方面的一大亮点。

△ 相比于同平台的奥德赛，加大码后的车身尺寸是东风本田艾力绅挑战同级别标杆车型的又一大利器，与之同时带来更为宽敞的驾乘空间，也为新车整体舒适度加分不少。

△ 东风本田艾力绅在内饰方面均采用了家族式设计，深色系的主色调配以木纹装饰营造出沉稳的气息，整体布局简洁、功能分区合理。高配车型在中控台及门板处采用了大面积软性、皮质材料，低配车型则采用了绒布及皮质混搭的材质包裹。

△ 东风本田艾力绅的第二排行政独立座椅，不管在舒适度还是豪华感上都给人留下了深刻的印象，这也是它与竞品车型相比的一大特点。东风本田艾力绅在顶配与次顶配车型上第二排座椅均采用电动调节，而中低配车型则是手动调节。

△ 东风本田艾力绅宽敞的第三排座椅，不仅能够满足以正常姿态坐进三名成年人，多样化的调节姿态，也可以让东风本田艾力绅获得更多的后备厢储物空间。

△ 动力方面，东风本田艾力绅搭载了大家熟知的本田“地球梦科技”2.4L缸内直喷发动机，最大输出功率为137kW／6400rpm，最大输出扭矩为243Nm/4000rpm，与之匹配的CVT无级变速箱使得东风本田艾力绅在动力平顺及燃油经济性方面有了不错的保障。

△ 搭载了2.4L自然吸气发动机的东风本田艾力绅的动力输出平顺，CVT变速箱的优良表现一如既往，整个加速过程不会给乘客带来任何不适感。

△ 虽然搭载的CVT无级变速箱配有S运动挡，但是深踩油门急加速时，除了高昂的发动机轰鸣以及迅速攀升的转速表以外，并不能得到明显的动力回馈，不过作为一款主打舒适性与商务用途的MPV车型，舒适与平顺才是最好的选择。

　　编辑点评：

　　在经历引进之初不温不火后，全新换代的东风本田艾力绅打造于与奥德赛相同的平台，又在车身尺寸、外观设计以及配置方面有了明显改变，具备了这些条件之后的东风本田艾力绅已经具备了挑战同级别标杆车型的一切先决条件。

3奥迪TT

　　奥迪TT：

　　“Tourist Trophy”译为旅行者大奖赛，是奥迪TT的全称，源自于本世纪初英国一项颇负盛名的汽车赛事。1995年法兰克福车展，当第一台奥迪TT亮相于人们眼前时，绝对可以称得上“艳惊四座”。大胆抢眼的外观设计以及出色的动力使得奥迪TT在上市不到一年的时间内就荣获了德国年度最佳跑车称号。后历经17年，第三代TT于2015年上海车展正式在国内亮相。相比以往两代车型，全新奥迪TT一改往日的圆润，造型更加犀利，内饰设计更具科技感。

△ 前脸的变化以及整体车身线条的“硬朗”化是奥迪全新TT在外观上最抢眼的变化，巨大的六边形进气格栅配合新款大灯，带来强烈的视觉冲击力，仿佛一头猛兽“择人而噬”。两侧格栅取消了雾灯外置的设计，使得整体效果愈发犀利。

△ 奥迪全新TT侧面基本没有太大变化，依旧是熟悉的双门Coupe风格。车身尺寸方面，相比于老款奥迪全新TT在长和宽度略有下降，轴距增加了37mm。

△ 奥迪全新TT在内饰的整体设计，依然是传统的简洁风格，乍看之下似乎和老款没有太大分别，但是细看之下会发现换代之后的全新TT在简洁风格下蕴含着丰富的科技感。12.3英寸的全液晶仪表盘，飞机引擎般的空调出风口无一不显露出精致与时尚。

△ 动力方面，全新TT搭载了第三代EA888引擎，输出功率为230匹马力，最大扭矩为370Nm。这台发动机与高尔夫7 R搭载的那台基本相同，其特点就是其采用了整合在缸盖内的排气歧管。此设计的优势在于当引擎冷启动时，排气的高温可以迅速加热缸盖内的水道，让引擎更快进入工作温度。

△ 本次试驾的奥迪全新TT还搭载了来自瑞典瀚德的第五代Haldex四驱系统（大众管它叫4-Motion，在奥迪的横置引擎大军中叫Quattro）作为核心装置，其原理是通过一套多片式离合器来控制前后轴扭矩的分配。并且从理论上来说，如果前轮完全打滑的话，动力可以100%被传递到后轮上。

△ 点评君测试的奥迪全新TT最终的0—100km/h加速成绩为6秒，最高G值达到0.8，整个加速过程都能感受到车辆迅猛的动力响应，6速S tronic双离合变速器换挡敏捷，表现出色。

△ 奥迪全新TT在绕桩测试时车辆转向系统的指向性精准，同时由于车辆的重心很低并且悬挂能够提供足够的支撑力度，使得车辆能够迅速摆脱重心转移而产生的内侧车轮抓地力下降的尴尬。

△ 奥迪全新TT有着相当出色的动力性能，在将驾驶模式调节至动感并挂入S档位后，不但油门响应变的积极许多，在收油门的同时奥迪全新TT还会自动补油从而保证转速表始终保持在一个较高的区间内，6速S tronic双离合变速器可以在第一时间领会驾驶者的意图，积极、迅速的升降档动作可以让驾驶者充分领略驾驶乐趣。

△ 奥迪全新TT保持了纯种小跑车那种灵活的操控感，过弯、变线时能够给驾驶者很强的信心，丝毫不用担心车尾会出现多余的滑动，只要不关闭ESP，似乎给着油同时拐弯也是可以的，并且奥迪全新TT能够通过电子稳定程序去自己纠正行车路线尽量保证不推头也不甩尾。

△ 奥迪全新TT低矮的车身姿态以及运动、硬朗化调教的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，凸显了它的运动风格，外加精准的方向盘指向性使得奥迪全新TT在多弯的山路中游刃有余。

　　编辑点评：

　　奥迪全新TT230匹马力的数据并不算太出众，但是当配以6速S tronic双离合变速器、全铝轻量化车身以及能够分配扭矩的四驱系统后所爆发出的不俗加速度，可以让人瞬间肾上腺素分泌加速，低矮的车身姿态让你在坐进去的一瞬间就会有想要驾驶它的欲望，灵活精准的操控感可以让你充分体验驾驶乐趣。如果你想寻找一部动力驾驶感受优异的“吸睛利器”奥迪全新TT一定能满足你的诉求。

4相关车型参数配置表

车型图片
产品名称	2015款 林肯MKX 2.7T 四驱总统版	2015款 奥迪TT TT Coupe 45 TFSI quattro	2016款 艾力绅 2.4L 豪华版
厂商	林肯	奥迪（进口）	东风本田
级别属性	中大型车	跑车	MPV
发动机	2.7L 340马力 V6	2.0L 230马力 L4	2.4L 186马力 L4
变速箱	6挡手自一体	6挡双离合	CVT无级变速
驱动方式	前置四驱	前置四驱	前置前驱
长/宽/高(mm)	4844/1936/1687	4181/1832/1353	4940/1845/1710
轴距(mm)	2849	2502	2900
车身结构	5门 5座 SUV	2门 4座 跑车	5门 7座 MPV
最大扭矩转速(rpm)/转速	3000/542	1600-4300/370	3900/243
最大功率转速(rpm)/转速	5500/250	4500-6200/169	6400/137
工信部综合油耗	10.5	7.2	7.9
最小离地间隙(mm)	159	-	135
油箱容积(L)	70	55	55
行李箱容积(L)	739-1473	305-712	-
整备质量(Kg)	2116	1425	1920
保修政策	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里