今儿是大年初二，习俗是要祭财神，回娘家。继续我们的2015编辑曾试驾最深刻车型（三），回望过去一年，中国车市的热闹开始降温，应需和求变成为主题，今天推荐的是以科技呈现豪华的新BMW 7系，应需而变的长安福特锐界，依然坚守舒适定义的一汽丰田皇冠。
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宝马新7系 以科技为豪华
要说宝马7系，就不得不说同级别王者奔驰S级，在经历内部革新后，现款的奔驰S级将豪华车的定义和高度再一次提升，这给了同级别竞争对手不下的压力，奥迪A8已经在一年一小改的动作中乱了阵脚。而一向以操控运动出色的宝马，这一次将新7系武装成了科技领先的先行者。
▲ 全新7系成为首款采用碳纤维复合材料与钢材、铝材进行组合的量产车型，白车身相比上一代减重40公斤，碳纤维材料主要分布在车身上半部分，减重同时还降低车身重心。
▲ 全新7系内饰最大的亮点莫过于新增加的手势控制，可以对单指划圈，挥手等手势，对音响、接听电话等功能进行操作，盲操作更随意一些，不必再去摸索实体按键。
▲ 同样360°全景影像功能，也可以通过手势进行转动，对于年轻新贵们学习成本并不高，且更加有乐趣。
▲ 宝马的智能钥匙率先在i8上应用，此次也加入到了全新7系上，可以对车辆灯光、门窗、空调等进行多项操作，还支持车辆故障检测检测，另外还可以通过它遥控车辆进出停车位，功能强大。不过它并不是标配。
▲ 轴距加长带来的好处自然是更宽敞的后排空间，全新7系提供了航空睡眠模式，副驾驶后方有脚踏板，后排坐垫靠背头枕都可调整，主驾驶和后排座椅均具备电动按摩功能。
▲ 新增加的后排触控系统，通过平板图形化的方式对音响、座椅、车内灯光、遮阳帘等进行统一的控制。不用再伸手去单独操作每一项功能，这也是一种豪华的优雅体现。
▲ 全新7系新增加了一套自动辅助驾驶功能，通过方向盘左侧的按键可以激活，配合自适应巡航系统，基本可以做到自动驾驶。
点评：与奔驰S级有不能放弃的传统不同，BMW一直以创新为品牌驱动力，这一次7系在科技方面更进一步，碳纤维复合车身抛开实际的强度增加和减重，同样是科技感的体现。在短短的试驾过程中，让你很乐意去把玩手势控制，对后排的照顾也有了坐宝马的乐趣。动力系统虽然没有大的革新，但驾驶模式和空气悬架可以在运动和舒适之间提供更多享受。
锐界 最差也只是第二
说道锐界不得不说汉兰达，抛开这一代汉兰达是否优秀与否，有了前期先入为主，可见锐界的压力有多大，不过这都是厂家要考虑的事情，对于消费者，合你需求选你喜欢就可以了。这一代锐界在开发之初就考虑了国内对7座SUV的需求，所以受关注也是情理之中。
△ 长安福特锐界，一款家用7座SUV，指导售价24.98-42.98万。
△ 内饰方面，锐界的表现值得称赞，功能性并不缺失，做工和用料对得起福特品牌应有的水准；
△ 锐界配备了福特SYNC 2多媒体系统，配合8英寸触摸屏以及下方的常用操作按键，功能极其丰富强大，同时支持语音操作。
△ 锐界提供的车内氛围灯更丰富一些，不仅颜色有7种选择，亮度也可以根据喜好调节甚至关闭。
△ 锐界的座椅造型不错，可以提供不错的支撑，填充物较为柔软，舒适性也达到了保证，前排座椅电动调节、加热通风功能一应俱全，第二排座椅还具备加热功能。
△ 锐界的第二排座椅可以分别调整靠背角度，以及前后10cm的移动范围，
△ 锐界通过第二排肩部的按键，座椅自然向前滑动，进入第三排，过程简便不费力。
△ 锐界第三排为两个完整的座椅，同样具备靠背角度调节和前后移动功能，虽然乘坐空间还是略显局促，不过坐姿更舒展，适合较长时间的乘坐。
△ 锐界拥有电动放倒第二排、电动放倒翻起第三排座椅的功能，轻便省力显档次。
▲ 传动方面匹配的是6速手自一体变速器。换挡节奏上，锐界会不紧不慢，但聪明的变速器始终能够准确领会驾驶者的意图，从而做出最正确的判断，动力随叫随到。
▲ 锐界全系配备了方向盘换挡拨片，一定程度上增加了驾驶乐趣，可见锐界的定位不只是一辆简简单单的家用7座SUV。
点评：实现国产的这一代锐界不再像进口版本那样，满满的都是美式风格，应国内的用车环境，无论是定位还是整车素质，都表现出了完善的一面。作为一款7座SUV，乘坐感受厚重扎实，而作为一款车主日常都会驾驶的车型来说，足够强劲的动力、有质感的底盘设定，都表现出了有乐趣的一面。
皇冠 一直舒适下去
皇冠，一款父辈们对其印象深刻的日系豪华车，如今随着年轻化的市场需求，显得有些尴尬的车型，依然主打舒适，依然做工精良，迎合的双屏内饰，迎合的2.0T动力，可惜善变的市场，至少目前没有接纳这种坚持和转变，但作为一款25万起售的好车，还是值得推荐的，尤其是那些更看重驾乘舒适感的消费者。
▲ 皇冠车型历经14代进化，都透着浓郁的日本气息。而醒目的大面积中网，水晶质感的皇冠车标，以及造型复杂与日间行车灯连为一体的通风槽设计，都是中国版本独有的。
▲ 皇冠的车身比例被控制的很好，舒展的C柱可以看到历代车型的影子，2925mm的轴距足够支撑对乘坐空间的需求。
▲ 内饰方面也同样兼容并包了传统豪华和科技革新，双色大面积皮质包裹，并使用了与stradivarius斯特拉迪瓦里小提琴相同的木纹饰板，以提升豪华感。
新皇冠大胆的使用了双屏中控台设计，将众多功能按键融于其中，雾面屏可以有效降低反光，上方的屏幕功能常规，集成了导航、音响、电话等功能。
▲ 下边的屏幕集成三区空调和车辆性能控制两大部分，虚拟按键足够宽大，且可视效果都很不错，我相信上点年纪的准车主们是可以很快上手的。
▲ 最舒适的无疑是后排，靠背的倾斜角度以及拥抱感，让你很想坐在里面，两侧的座椅还可以单独调节靠背角度，这应该是同级别同价位唯一的吧。如果你对新皇冠有意向，一定要试乘。
▲ 匹配的是代号为AA81E的8速手自一体变速器，铝压铸的一体化箱体自重减轻10%，经过优化效率更高，动力装置的刚性则提升30%，也可以承受更大的扭矩。
▲ 新皇冠的悬架依然是前双叉臂后多连杆结构，几何形状经过了优化，行程有所缩短，前悬上摆臂还是用了铝合金材质。另外还能看到部分扰流板设计，双排气做了隐藏处理。
▲ 新皇冠的亮点依然是出众的静谧性，无论是静止状态还是急加速，噪音的控制都会让你很有好感，最好的感受就是让你忘记它的存在。
点评：皇冠品牌在人们心中的还是有一定位置的，而面对进口的雷克萨斯ES以及众多竞争对手的低价策略，留给皇冠的空间并不多，实际上与自家高端的雷克萨斯ES相比，皇冠的车型级别要略高一些，而与德系对手相比，格调完全不同。搭载2.0T动力的皇冠有着出众的动力响应和底盘表现，骨子里依然是一部拒绝喧嚣以舒适为重的车型。
推荐车型参数配置表
| 车型图片 |  |  |  |
| 产品名称 | 2016款 宝马7系 740Li 领先型 | 2015款 锐界 2.0T GTDi 四驱尊锐型 | 2015款 皇冠 2.0T 精英版 |
| 经销商报价 | 89.10-118.80万 | 25.49-33.98万 | 25.49-33.98万 |
| 厂商报价 | 118.80万 | 33.98万 | 33.98万 |
| 厂商 | 宝马（进口） | 长安福特 | 一汽丰田 |
| 产地属性 | 进口 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 豪华车 | SUV | 中大型车 |
| 款型 | 2016 | 2015 | 2015 |
| 排量(L) | 3.0 | 2.0 | 2.0 |
| 最高车速(km/h) | 250 | 192 | 230 |
| 0-100加速时间 | 5.6 | 9.5 | - |
| 工信部综合油耗 | 7. | 9.4 | 7.4 |
| 百公里耗电量 | - | - | - |
| 保修政策 | 两年不限里程 | 三年或10万公里 | 四年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 5250*1902*1498 | 4878/1925/1770 | 5020/1805/1480 |
| 轴距(mm) | 3210 | 2850 | 2925 |
| 前轮距(mm) | - | 1648.000 | 1540.000 |
| 后轮距(mm) | - | 1648.000 | 1540.000 |
| 最小离地间隙(mm) | - | 160.000 | 140.000 |
| 整备质量(Kg) | - | 2060.000 | 1690.000 |
| 车身结构 | 三厢车 | SUV | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 | 5 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 7 | 5 |
| 油箱容积(L) | 78 | 70 | 70 |
| 行李箱容积(L) | 515 | 233-2039 | 510 |
| 发动机型号 | - | - | 8AR-FTS |
| 气缸容积(cc) | 2998 | 1999 | 1998 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 6 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | 9.700 | 10.000 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径 | - | - | 86 |
| 冲程 | - | - | 86 |
| 最大马力(Ps) | 326 | 245 | 235 |
| 最大功率(kW) | 240 | 180 | 173 |
| 最大功率转速(rpm) | 5200-6500 | 5500 | 5200-5800 |
| 最大扭矩(Nm) | 450 | 350 | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1380 | 1750-4500 | 1650-4400 |
| 发动机特有技术 | - | - | VVT-iW |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97号(京95号) | 93号(京92号) | 97号(京95号) |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 排放标准 | 欧VI | 国IV（国Ⅴ） | 国V |
| 变速箱简称 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 挡位个数 | 8 | 6 | 8 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT |
| 动力系统 | - | - | - |
| 电池管理系统 | - | - | - |
| 电动机最大功率(kW) | - | - | - |
| 电动机最大扭矩(N·m) | - | - | - |
| 电池支持最高续航里程 | - | - | - |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 | 前置后驱 |
| 四驱形式 | - | 适时四驱 | - |
| 中央差速器结构 | - | 多片离合器 | - |
| 前悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 双叉杆式悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 245/45 R19 | 245/50 R20 | 225/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 245/45 R19 | 245/50 R20 | 225/50 R17 |
| 备胎 | - | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● |
| 膝部气囊 | - | ● | ● |
| 胎压监测装置 | ● | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | ● | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | - | ● | ● |
| 电子防盗 | ● | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● |
| 夜视系统 | - | - | - |
| 主动安全 | - | - | ● |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● |
| 牵引力控制系统 | ● | ● | ● |
| 车身稳定控制 | ● | ● | ● |
| 自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 陡坡缓降系统 | - | - | - |
| 可变悬挂 | ● | - | - |
| 空气悬挂 | ● | - | - |
| 主动转向系统 | - | - | - |
| 并线提示系统 | - | ○ | - |
| 可变转向比 | ● | - | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 中央差速器锁止功能 | - | - | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁 | - | - | - |
| 天窗 | ● | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | - |
| 运动版套装 | ○ | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● | ● |
| 电动吸合门 | ● | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘上下调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘电动调节 | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● |
| 方向盘换挡 | ● | ● | - |
| 定速巡航系统 | ● | ● | ● |
| 自适应巡航控制 | ○ | ○ | ● |
| 前雷达 | - | ● | ● |
| 后倒车雷达 | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | - | ● | ● |
| 全景摄像头 | ○ | ○ | - |
| 自动倒车入位 | ○ | ● | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - | - |
| 皮质座椅 | ● | ● | ● |
| 运动座椅 | - | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● | - |
| 腰部支撑调节 | ● | ● | ● |
| 肩部支撑调节 | - | - | - |
| 前排座椅电动调节 | ● | ● | ● |
| 第二排座椅靠背调节 | - | ● | - |
| 第二排座椅移动 | - | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | ● | - |
| 电动座椅记忆 | ● | ● | ● |
| 后排座椅加热 | ○ | ● | - |
| 前排座椅加热 | ● | ● | ● |
| 座椅通风 | ● | ● | ● |
| 座椅按摩 | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | ● | - |
| 第三排座椅 | - | ● | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● |
| 电动后备箱 | ● | ● | - |
| GPS导航系统 | ● | ● | ● |
| 网络互动系统 | - | ● | ● |
| 中控台液晶屏 | ● | ● | ● |
| 多媒体控制系统 | ● | - | - |
| 内置硬盘 | ● | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | ● | ● | ● |
| 车载电视 | ○ | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - | - |
| 后排液晶屏 | ● | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | ● | ● |
| 单碟CD | - | ● | ● |
| 虚拟多碟CD | - | - | - |
| 多碟CD系统 | - | - | - |
| 单碟DVD | - | - | ● |
| 多碟DVD系统 | ● | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统 | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统 | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统 | - | - | ● |
| ≥8喇叭扬声器系统 | ● | ● | - |
| 氙气大灯 | - | - | ● |
| LED大灯 | ● | ● | - |
| 日间行车灯 | ● | ● | ● |
| 感应大灯 | ● | ● | ● |
| 转向辅助灯 | ● | ● | - |
| 前雾灯 | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | - | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ● | - |
| 前电动车窗 | ● | ● | ● |
| 后电动车窗 | ● | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | ● | - | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● | ● |
| 后视镜自动防眩目 | ● | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● | ● |
| 后视镜记忆 | ● | ● | - |
| 后风挡遮阳帘 | ● | - | - |
| 后车窗遮阳帘 | ● | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | - | ● | - |
| 感应雨刷 | ● | ● | ● |
| 手动空调 | - | - | - |
| 自动空调 | ● | ● | ● |
| 后排独立空调 | ○ | ● | - |
| 后排出风口 | ● | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● | ● |
| 车内空气净化 | ● | ● | ● |
| 车载冰箱 | ○ | - | - |
新车指导价：91.90-126.20万
