官方指导价：36.9-39.9万元
补贴后价格：26.1-29.1万元
| 腾势 | ||
| 纯电续航里程 | 国家地方补贴 | 优惠政策 |
| 300km | 10.80万 | 单独摇号，不限行 |
△ 腾势是比亚迪和戴姆勒共同打造的全新品牌车型，由梅赛德斯-奔驰（中国）设计中心设计，微微突出的尾部和较高的车身，似乎有些SUV的影子。
△ 腾势的车身尺寸是三款车型中最大的，如此车身尺寸带来的驾乘储物空间绝对令人满意。
| 产品名称 | 2014款 腾势-电动 尊贵版 |
| 长/宽/高(mm) | 4642/1850/1642 |
| 轴距(mm) | 2880 |
| 整备质量(Kg) | 2090.000 |
△ 腾势的内饰整体造型时尚，四辐的多功能方向盘也是三款车型中功能最齐全的，内饰材料由于售价的缘故也比较厚道。
△ 相比于其它两款车型的“非主流”仪表盘，腾势的仪表盘算是最正常的了，最侧可以显示电池电量及续航里程，中间是时速表，右侧为功率表。
△ 腾势搭载的是一台最大功率86kW，最大扭矩290Nm的永磁同步电动机，与之匹配的是单档变速箱。
| 产品名称 | 2014款 腾势-电动 尊贵版 |
| 级别属性 | 新能源 |
| 最高车速(km/h) | 150 |
| 0-100加速时间 | 14 |
| 最大马力(Ps) | 117 |
| 最大功率(kW) | 86 |
| 最大扭矩(Nm) | 290 |
| 燃油类型 | 纯电动 |
| 电动机最大功率(kW) | 86 |
| 电动机最大扭矩(N·m) | 290 |
| 变速箱简称 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 1 |
总结：
腾势在今天推荐的三款车中价格是最高的，同时带来了更大的驾乘空间以及精细时尚的内饰设计，与比亚迪e6一样腾势的续航里程也为300公里，此款车型适合对于车辆空间及做工要求较高，同时又不差钱的消费者。
编辑点评：
通过对三款纯电动车的了解与比对，点评君认识性价比最高的当属启辰晨风，在政府补贴优惠完后低配车型只要17.78万元，顶配也不足20万元，并且作为聆风的“中国版”，核心技术值得信赖。而比亚迪e6和腾势同属20-30万元价格区间，续航里程同为300公里，腾势相比e6价格更高，空间更大，对于口袋里银子充足的消费者可以根据个人的喜好与需求进行挑选。
