奔腾X80

　　指导售价：11.98-18.18万元

　　车型特色：运动设计，技术成熟

　　推荐人群：看重平台技术成熟的稳重消费者

　　奔腾X80外型设计很抢眼，除了中网、大灯以及雾灯样式比较前卫之外，更采用了大胆的溜背式车身。奔腾X80上市也有一些年头了，其造型非但不落伍，反而在各类新车中比较抢眼。双边双排气设计加深了外形的运动元素，总之奔腾X80看着挺不错。

　　进入车内，奔腾X80的对称式中控台用U型装饰条搭配，不但层次分明，且功能分区布置比较合理。用料做工非常不错，中控台上敷设了大面积软性材质，触感让人满意。双筒式仪表符合当下的流行趋势，黑底白字显示效果清晰直观。

　　奔腾X80整车尺寸为4586/1820/1695mm，轴距达到2675mm。无论是从车身哪方面来看，都属于主流水平。在合理的设计下，奔腾X80头部空间为180cm身高乘客带来惊喜，前排有一拳加两指余量，而后排竟然有一拳加四指的距离。腿部空间还是约两拳距离。后排地板隆起幅度不高，中间乘客腿部基本不受影响。很多数人预期的不同，溜背式车身设计并未给奔腾X80带来乘坐空间影响，那么其行李厢是不是受到影响？看到奔腾X80的行李厢以及398升的容积，我们终于明白前卫设计是必须付出一定代价的。

　　奔腾X80有2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压两种不同排量进气发动机选择，其中2.0L发动机大家都比较熟悉，原形来自马自达6的2.0L发动机，最大功率108kW，峰值扭矩184Nm，传动部分匹配6速手动和6速手自一体。而2015款车型的1.8T则取代了之前的2.3L自然吸气发动机，不但最大功率提升到132kW，峰值扭矩输出也达到了235Nm，传动系统全部匹配6速手自一体变速箱。

　　奔腾X80底盘源自于老马自达6，双横臂加多连杆的前后悬挂结构依然是偏向运动调校的，为了提升车身弯道支撑表现，前后悬挂还引入了横向稳定杆，配合传统机械液压方向助力，其操控上显得灵活沉稳以及老道。

　　奔腾X80的中高配车型的配置令人满意，比如2.0L/1.8T自动豪华型，前后排多个气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统、电动天窗、真皮多功能方向盘、定速巡航、前排座椅电动调节/加热、GPS导航、后视镜电动折叠等一应俱全，日常家用完全可以满足了。低配车型就相对比较寒酸，甚至连ESP车身稳定系统都没有配备，所以建议大家尽量考虑豪华版本及以上车型。