不同于福克斯的强调年轻运动，已经发展到第七代的高尔夫，一直是理性和品质的代表。也有人质疑过现阶段高价两厢车是否还有市场，如今高尔夫7月均1万3的销量可不是闹着玩的，说明了购车消费开始真正注重自身需求。
△ 高尔夫7依然是这个级别的标杆，即便售价并不便宜，但长期的品牌形象积累，依然实现了1.3万的月销量。
出自大众最新的MQB平台，即横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，通俗的理解就是模块化，方便多款车型重要组件零部件互换和通用，最大限度提升大众在整车生产方面的灵活性和生产线柔性，好处当然是成本可控，不过对于消费者意义不大。
同平台的好处是大量零部件通用，成本相应会降低，也保证了质量的稳定性。同平台的坏处或者说缺点就是，你的车子会失去很多个性，看得到的地方，通用的轮圈造型、通用的内饰件、方向盘仪表等，对于追求个性和与众不同的，还是选308S去吧。
△ 高尔夫7的轴距为2637mm，乘坐空间被最大化，且使用了Alcantara面料。
空间方面，一直造型规整的高尔夫，轴距为2637mm，将乘坐空间最大化，前后排都有不错表现，后备箱容积相对有限，但内部十分规整，利用率很高。
△ 动力方面，高尔夫提供1.4TSI高低功和1.6L三款选择。
动力方面，高尔夫7有三个动力版本，分别为1.4T低功率版和高功率版，以及1.6L自然吸气发动机。其中1.4TSI涡轮增压高功率发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm，单从数据上看，都比老款有一定的提升。
最后我们再说说被鄙减配的事情吧，表面看得到的地方，确实相比之前的车型都一些缩水，成本使然嘛，但整体品质以及耐久性上，大众的口碑还是不错的。再则，对于初次购买人群，亦或者没有接触过大众车的消费者，衡量标准永远是与同价位同级别，而不是人云亦云。
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