新英朗15N车型和凯越所使用的是同一款发动机，代号为L2B，只不过动力参数上只相差了1马力，动力上的差距基本上可以忽略不计，变速箱也都是5挡手动变速箱。相同的动力总成，是不是驾驶感受就一样了呢？有一点您不能忽略，就是底盘系统上。
△新英朗和凯越使用的是相同的1.5L自吸发动机，仅相差1马力的最大功率基本可以忽略不计。
| 产品名称 | 2015款 英朗 15N 手动进取型 | 2013款 凯越 1.5L 手动尊享型 |
| 最大马力(Ps) | 114 | 113 |
| 最大功率(kW) | 84 | 83 |
| 最大扭矩(Nm) | 143 | 141 |
在厂家人员的介绍中得知，新英朗的底盘系统的确有一些是借鉴了凯越的底盘结构。但是，两款车型只是后悬挂结构相同，都是双连杆独立悬挂结构。而在前悬挂结构上，新英朗使用的是全框式副车架，凯越则是半副车架结构，既做到节省了一定成本，同时又能提升驾驶品质。
△两车的差异就在前悬挂结构上，新英朗使用的是全框式副车架，凯越则是半副车架结构，既做到节省了一定成本，同时又能提升驾驶品质。
说完了车型对比差异后，其实不难发现，新英朗与凯越相比，差距相当的明显。虽然动力上没有提升，但是在满足了日常用车需求的同时，档次感和舒适感方面新英朗都要更出色。
那么，新英朗真的就一定会砸了凯越的饭碗么？目前的市场销售终端上，指导售价为10.59万元的凯越1.5L手动尊享型，有着2万余元的优惠力度，这笔费用对于实际只有8万元的车型来说，就等于购置税和车险等等相关费用，最终购买价格等于指导售价，杀伤力非常明显。刚刚上市的新英朗，虽然调整了定位后，优惠力度如果和老款三厢英朗GT一样的话，那凯越的市场必然会受到冲击。
所以说，短期内还看不到两车出现“打架”的情况，毕竟十万元的价格，一个是裸车，一个是提车价，对于消费者的影响还是很明显的。在未来，新英朗15N车型如果会出现较大的优惠力度，很难保证凯越还能安稳自得。
