最近点评君在试驾完奥迪S3后频频向周围朋友推荐此车，身边也确实有两个朋友已经入手，不到40万的售价和不到5秒的破百时间确实非常诱人，奥迪原计划一年的销售任务在仅仅一个月内就完成过半，国内对入门级性能轿车的需求量着实不少。在测试完S3后点评君取了一个《快到没朋友》的标题，不过还没过多久，它的朋友来了，那就是全新高尔夫R（第7代），同样的平台，相近的性能，但高尔夫R的定价竟然比S3还高了8000元人民币，这到底是大众市场部门的定价失误还是确实物有所值？今天主要就来为大家解答这个问题。
首先来看看车辆的整体情况，两款车型都源于大众集团下最新的MQB平台。奥迪S3拥有多种车型，但目前国内仅提供五门三厢车型，而高尔夫R则是如上代一样引进了五门版的两厢车型。总体来说在外观上都是比较低调的，若不是两台车都配备了四出排气尾管，开在路上还真不容易引人注意。在尺寸上高尔夫R长：4276mm；宽：1799mm；高：1442mm，奥迪S3长：4472mm；宽：1796mm；高：1392mm，相对来说S3车身更长更低矮，更有“跑”范儿，而高尔夫R仍然保持了比较经典的“小钢炮”型车身比例。轴距方面高尔夫R有2626mm，奥迪S3为2628，基本可以看作没有区别。
在动力方面两台车几乎一致，同样的动力总成包含了第三代2.0升涡轮增压的EA888发动机，不过输出功率略有区别，奥迪S3最高可输出功率达到210kW，而高尔夫R则为206kW，两车的最大扭矩相同，都为380N·m。有趣的是这两款车型海外版最高可输出功率都可达221kW，但官方标称的加速成绩则都比国内保守，譬如奥迪S3在海外标称的0至百公里加速成绩为5.3秒，国内标为4.9秒，高尔夫R海外标为5.1秒，而国内则标为5.0秒。从之前的测试来看这些数据倒也并非有太多水份，奥迪S3可轻松做出5秒以内的加速成绩。两车的极速都被电子限速在了250km/h，有所不同的是奥迪S3的速度表终点是300km/h，而高尔夫R则是320km/h，当然这样的数字实在没什么意义，纯当娱乐了。
好吧其实真正影响两车价格的因素是舒适性配置，奥迪S3虽然起售价便宜了8000元，但标配实在是素得够呛，没有倒车影像、没有座椅电加热、没有电动折叠后视镜、没有无钥匙进入，这些我们都忍了，但最为一款运动型轿车竟然没有换档拨片也真是醉了，那要与大众高尔夫R配置齐平我们大概要花多少钱选配呢？点评君在这里给大家算个帐：2500+6000+2900+4000+5900+5700=27000元。
点评君总结：想必看完这张表大家都明白了为什么高尔夫R的定价更高了，但是点评君依然认为奥迪S3在定价策略上更为精明，毕竟临界于40万大关之前的价格看起来亲民不少，另外许多功能也并非是必须选项，着眼于发动机输出和加速成绩的性能控们也许并不在意冬季驾驶时冰冷的座椅会让屁屁受苦，也无所谓开锁时需要按一下遥控钥匙，而且在足够任(you)性(qian)的情况下还有电磁悬挂、自适应巡航、自动泊车等更多选择，总之这款让苦等高尔夫R的消费者脱离苦海的S3车型显然已经是目前国内高性能小型车中最火热的一员，而高尔夫R上市的高冷和低调也从侧面表现出了大众中国对这部分小众市场的态度。
