3月26日，吉利博越于宁波北仑体育馆上市，新车共推出9款车型，提供1.8T和2.0L两种动力，另外厂家还提供全系购置税直补4000/6000元政策，与国家购置税减半期限同步，补贴后的实际售价区间为：9.48－15.18万元，而官方指导价为9.88-15.78万。

◆新车背景：

　　博越是继博瑞以后吉利的第二款精品车，历时三年时间打造（在自主品牌车中算时间久的），由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队操刀。博越是吉利的战略SUV，力图摆脱吉利以前的廉价车形象。它定位于主流的紧凑型SUV，面向热衷于中国民族品牌的年轻群体。

◆亮点概述：

1、造型和做工代表了吉利的最高水准；

2、全系标配博世9.1版本的ESP车身稳定控制系统；

3、配置丰富，配备支持苹果CarPlay的系统、全景天窗、后排出风口、双温区自动空调、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车等。

◆新车简介：

　　吉利博越车型采用了吉利最新的家族化设计语言，前脸的水滴涟漪形进气格栅与博瑞车型十分相似，而前大灯组也采用了与进气格栅一体化的设计，前脸下部的保险杠还采用了较多的镀铬设计。

　　博越的车身尺寸长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距为2670mm。个人觉得尾部是整体最性感的部分，尾灯高挑，后窗造型独特新颖，营造一种动感、大气的感觉。

　　内饰方面，新车采用了液晶化的数字仪表盘，中控台的一体化程度较高，同时大尺寸的液晶中控面板可显示车载系统信息，同时在配置上可以兼容苹果CarPlay，其他配置方面其将搭载新一代智能互联系统、发动机一键启动、定速巡航、双温区自动空调、ESP车身稳定系统、前后雷达系统、陡坡缓降、电子手刹、自动驻车等功能。同时，博越全系车型将标配博世9.1版本的ESP车身稳定控制系统。

　　动力方面，博越将提供2.0L自然吸气和1.8T高/低功率三款动力供选，其中2.0L发动机的最大功率为141马力（104kW），1.8T低功率版发动机最大功率为163马力（120kW），1.8T高功率版发动机的最大功率为184马力（135kW）。传动方面，与2.0L发动机匹配的是5速手动变速箱，与1.8T发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。

◆竞争对手：

　　吉利之所以花如此大精力打造博越，就是想让它以优秀品质脱离自主品牌紧凑型SUV市场，直接对标合资品牌。如果从其预售价区间来看，那肯定比途观、现代ix35这类合资SUV要划算。但品质方面肯定并不好说，博越只是“博”字辈的第二款产品，目前还没有经过5年以上的考验，所以可靠性和故障率尚没定论，而大众、现代、奇骏、本田等合资品牌用了超过10年的时间证明它们的可靠性确实优于自主品牌。（从J.D Power的调研数据可以看出）

　　因此，现在拿博越去对标主流合资品牌为时尚早，我们先来看看目前市场上品质比较好的自主品牌SUV，它们分别为传祺GS4和哈弗H6 Coupe，同时还考虑了一款属于中国企业旗下的合资品牌，它就是MG锐腾。我们先来对比下它们的尺寸，由此看出，博越并不是紧凑型SUV中尺寸最大的，只能算是主流水平。

　　配置方面，传祺GS4配备AFS自适应转向大灯、陡坡缓降、ESP、博世9.1版本ESP（并非全系标配），但并没有全景天窗、Carplay系统、电子手刹，颇为遗憾。

　　
　　再看看哈弗H6 Coupe，它全系标配了博世9.1版本ESP、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、胎压监测功能、并线辅助、GPS导航、ALS自动头灯、无钥匙进入/启动系统，但却没全系配备全景天窗、Carplay系统。但总体来说，哈弗H6 Coupe的配置已经很高了，给博越施加很大压力。

　　最后看锐腾，它并没有全系标配ESP、上坡辅助、自动驻车、GPS导航、自动头灯，甚至全系没有全景天窗、胎压监测、陡坡缓降等，在配置上除了8英寸屏幕，实在是乏善可陈。

　　动力方面,MG锐腾在这四款车当中拥有最强的动力，其搭载的2.0T可输出162kW，超过博越的135kW、哈弗H6 Coupe的145kW。而传祺GS4只有1.3T和1.5T提供，要想性能再好点就只能买博越、哈弗H6 Coupe和MG锐腾了。博越在这四款车中的性能算中等水平，可以看出动力并不是博越主打的亮点。

◆新车前景

　　博瑞因为品质提升了，获得国人的好感，所以哪怕价格稍微高点，在中级车市场也能达到5-6千辆的销量。由此看出，中国消费者其实更看好本国的产品，只是因以前没有品质过硬的自主品牌汽车，所以才有更多人选择合资品牌。但当自主品牌提升了品质后，便会受到更多人青睐。笔者相信博越也是，要获得较好的销量并不难。